Почему и за что вывели из эксплуатации паровоз ведь эти машины практически безотказные они же могут ездить везде

при этом крайне неэкономичная. Когда-то это было выходом, щас - нет. Есть даже технарское выражение - "КПД как у паровоза".
Плюс на каждой станции нужно будет размещать склады с углем и технику для экипировки.

Паровозы всегда есть в запасных депо, на случай ЧС.

у паровоза кпд пониже будет.а чтоб увеличить там просто некуда навороты ставить) да и кочегарить тож тяжелая работа

Если бы к паровозам не было "претензий", не стали бы внедрять тепловозы и электровозы.

Только про дрова не пиши, он от них как полусонный

Последние паровозы ходили как раз на нефти. Если точнее - на мазуте. Если видели - огромный бак на тендере. Так что, им тоже нужна нефть. Но расходуют они ее неэкономно. Хотя, и электровозы не блещут КПД. Тут же надо учесть КПД электростанций, ЛЭП и подстанций. Получается в сумме лучше паровоза, но не так уж и революционно много.
КПД ГЭС- 0,9 тепловых - 0,6
КПД ЛЭП - 0,6
КПД подстанций - 0,9
КПД электровоза - 0,9
Итого общий КПД - около 40..45%
А самый высокий КПД паровоза - около 15%, обычно - около 10%

Все паровозы законсервированы и стоят в запасных депо, вся энергетика может исчезнуть, а мы будем ездить как и раньше.....