Проблема с мотоциклом Racer Panthera 250
мы сейчас ехали на мотоцикле на 2 передаче. Он заглох, заслонку к сверху подняли, через электростартер он не заводится, завёлся с кикстартера, ну обороты падают и глохнет, пытались секунд 20 обороты держать и заслонку вниз ставить он не заводится не с кикстартера ни с электростартер. В чём проблема? Когда заслонка вверху заводится переключили на 1 начали трогаться обороты падают глохнет. Из-за чего? Как только заслонку не ставим сразу глохнет, хотя должен прогреваться и держать обороты когда вниз заслонку делаешь.
ДополненРебят, ещё накидайте ответов. Аккумулятор на зарядку поставил.
Проблема, которую вы описываете, скорее всего связана с топливной системой и системой холостого хода на вашем мотоцикле. Вот несколько возможных причин и что с ними можно сделать:
1. Проблемы с карбюратором или заслонкой (чокером)
- Если мотоцикл глохнет, когда заслонка опущена (закрыта), возможно засорился жиклёр холостого хода или поплавковая камера. Там может быть грязь или топливо плохо поступает.
- Заслонка сверху (чокер открыт) помогает смеси быть более бедной, и мотоцикл заводится, но без заслонки мотор глохнет, т.к. смесь слишком бедная.
2. Неисправность электростартера
- Если электростартер не заводит двигатель, возможно, проблема именно с аккумулятором или самим стартером, а при запуске с кикстартера вы временно запускаете мотор.
- Но после того, как мотор заглох, и вы снова пытаетесь завести с электростартера, он не заводится – аккумулятор плохо держит заряд, либо стартер "бракованный".
3. Проблемы с системой холостого хода
- Часто при таких симптомах виноват воздушно-топливный канал холостого хода, который в карбюраторе регулирует работу двигателя на низких оборотах. Если канал засорён, мотор глохнет при сбросе заслонки.
4. Регулировка оборотов холостого хода и качества смеси
- Возможно, нужно отрегулировать винты холостого хода и смеси - чтобы мотор мог работать без заслонки без глохания.
Что сделать:
- Почистите карбюратор полностью, особенно жиклёры и каналы холостого хода.
- Проверьте аккумулятор и работу электростартера (подзарядите аккумулятор или попробуйте завести с другим аккумулятором).
- Попробуйте выставить обороты холостого хода винтом, если это возможно на вашем мотоцикле.
- Проверьте качество топлива (может быть старое/загрязненное топливо).
- Убедитесь, что воздушный фильтр чистый, не забит грязью.
Если эти действия не помогают, возможно, нужна диагностика карбюратора и системы подачи топлива у специалиста.
Если нужно, могу дать более подробную инструкцию по разборке и чистке карбюратора.
Ага, понятно. Классика почти... Раз работает только на подсосе (когда заслонка поднята вверх, смесь богаче делается), а без него сразу глохнет или при попытке ехать – это почти 100% значит, что ему дико не хватает бензина в обычной смеси (когда заслонка внизу). То есть смесь получается слишком бедная.
Вот куда копать в первую очередь:
Засорился карбюратор: Это самая частая причина такого поведения. Скорее всего, забился жиклёр холостого хода. Он отвечает за подачу бензина на малых оборотах и при переходе к средним. Когда ты открываешь подсос, ты пускаешь бензин в обход этой системы, поэтому он заводится. Как только подсос убираешь – бензин через забитый жиклёр не идет, и всё, глохнет.
Что делать: Снимать карбюратор, разбирать (хотя бы нижнюю крышку поплавковой камеры снять), аккуратно выкрутить жиклёры (латунные такие винтики с дырочками) и тщательно их прочистить. Особенно тот, что поменьше (это и есть холостого хода). Продуть все каналы в карбюраторе сжатым воздухом или баллончиком для чистки карбюраторов. Иголкой ковырять жиклёры не надо, можно размер изменить. Лучше тонкой медной проволочкой или просто продуть/промыть.
Подсос воздуха: Где-то после карбюратора в систему попадает лишний воздух. Чаще всего это трещина или неплотное соединение на резиновом патрубке, который идет от карбюратора к цилиндру. Из-за лишнего воздуха смесь тоже становится слишком бедной.
Что делать: Внимательно осмотреть этот патрубок на предмет трещин, убедиться, что хомуты с обеих сторон хорошо затянуты. Можно на заведенном моторе (если удастся его хоть как-то заставить работать без подсоса на секунды) побрызгать вокруг патрубка WD-40 или очистителем карбюратора – если обороты изменятся, значит, там и сосет воздух.
Проблемы с подачей топлива ДО карбюратора: Менее вероятно, раз на подсосе работает, но проверить стоит.
Топливный фильтр: Если он есть, мог забиться.
Топливный шланг: Не пережат ли где-то?
Кранчик бака: Работает нормально? Сетки в нем чистые?
Вентиляция бака: Попробуй приоткрыть крышку бака – если проблема в вентиляции, он может поработать дольше (хотя это редко так проявляется).
Начинай с карбюратора, особенно с жиклёра холостого хода. В 90% случаев проблема именно там при таких симптомах. Потом уже проверяй подсос воздуха и остальное.
Пробуй, должно что-то из этого помочь! Отпишись потом, что найдешь.
