Скока это всё стоит

Спеки:
Hardwire:
Мотор: 1.7 (82,5х80), СЖ 10.2
Поршня: Ковка, вес <300 грм
Шатуны: VAG 144 мм, облегчены и отполированы
Колено: 2103
маховик: 2123, стальной (сталь 40Х) облегчён до 5 кг.
Сцепление: 2123 SACSH.
Маслонасос: полуторный
Голова: клапана Т-образные 41х34, каналы 36х32.
Дюралевые тарелки клапанных пружин.
Автоматический натяжитель цепи PILOT
Однорядка
Впуск: 4-throttle система от Levin (silver top)
Форсунки: 1.8 Т, 230 сс.
Насос: Bosch
Регурятор топлива: выносной с манометром (No name)
Модуль зажигания: GM
Проводка: DAEWOO SENS (как донор)
Мозг: Январь 5.1…41
Фильтра: ITG
Р.вал: КБ "Двигатель" М45
Генератор: 21214 80А
Свечи: NGK Racing
Масло: Mobil 5W50.
Радиатор: LUZAR алюминиевый паянный, версия "СПОРТ"
Антифриз: Castrol
Дополнительная электр. помпа с датчикон температуры подкапотного пространства.
Выпуск: 4-2-1 "Voron", до конца на 51 мм трубе.
Банка и резонатор Pro-Sport.
Коробка: 2.8, 1.7, 1.2, 1.0, 0.63
ГП: 4.78 с червячной блокировкой 3,5 кг.
Масло: Castrol 75W140.
Ходовая: на красном полиуретане.
Шаровые: спорт, разборные, на латунных сухарях.
Аммортизаторы: Monro Adventure.
Пружины: Нива, резанные -1.5 витка.
Двойной передний стаб.
Задний стаб "Техно-Мастер".
Тормоза: ГТЦ и вакуум Subaru STI
перед 15" LGR перфорированные
зад 13" Lucas.
Диски: кованные R16 Slik L192 (bleck)
Резина: TOYO PROXES T1R 195/45 R16
Inside:
руль: Pro-Sport Rally.
Белые шкалы приборов
доп приборы: VDO от S2
БК Gamma 270
ручка КПП: Carbon
сиденья Recaro
BI-XENON
Музыка: голова Pioneer, фронт Pioneer, тыл Kenwood.