Как связан диаметр колеса с расходом бензина?
А конкретно вот пример. Есть 2 комплекта колес на литье - обычные 15" и низкопрофильные 17". Будет ли расход топлива выше при установленных 17", чем при 15"? И чем конкретно это (либо обратное) аргументируется?
Дополнендополнение:
общий диаметр колеса и правда не увеличивается, так как резина низкопрофильная, но она как правило немного шире, соответственно увеличивается площадь пятна контакта, думаю при этом должно увеличиваться сопротивление трению качения, как следствие большую мощность нужно прикладывать, может ли отсюда увеличиться расход?
чем больше диаметр колеса (в целом) и чем оно тяжелее тем больше расход топлива. только низкопрофильная на трассе лучше. резина меньше гуляет на ободе и диаметр диска больше-значит охлаждение лучше
Если внешний диаметр колес одинаков, то никак не повлияет. А колесо с большим диаметром за 1 оборот проходит путь больший, чем с меньшим диаметром (длина окружности будет больше) . Значит при одинаковых оборотах, автомобиль с большими колесами уедет дальше и расход при этом будет меньше. так как на преодоление большей дистанции ему потребовалось столько же топлива, как при прохождении меньшей дистанции на малых колесах.
Поставь рядом эти два колеса. Вполне может статься что они одинаковые по диаметру.
Не так давно прочла статью о покрышках, вот одна из выдержек, возможно это прояснит картину. "ПРЕДСТАВЬТЕ, что вы, пристегнувшись ремнем, сидите в стальной кабине со стеклянными проемами, а рядом с вами находятся баки с кислотой и легковоспламеняющимися жидкостями. И вся эта потенциально опасная конструкция, которую от земли отделяет лишь несколько сантиметров, несется со скоростью 30 метров в секунду. Наконец мысленно поставьте этот механизм в один ряд с похожими конструкциями, которые, обгоняя друг друга, мчатся вперед, минуя встречный поток таких же механизмов!
Именно это и происходит, когда вы садитесь в свой автомобиль и выезжаете на автостраду. Что позволяет вам сохранять стабильность движения и чувствовать себя безопасно? Во многом эти факторы зависят от шин, или покрышек, вашего автомобиля
Площадь непосредственного соприкосновения шины с дорогой не больше размера ОБЫЧНОЙ ОТКРЫТКИ!
Для того чтобы продлить срок службы шин, необходимо соблюдать три важных условия: поддерживать рекомендуемое давление воздуха, регулярно делать перестановку колес и проводить балансировку и развал-схождение. Поддержание необходимого давления в шинах очень важно. Слишком высокое давление приводит к тому, что протектор преждевременно изнашивается посередине. Если же давление слишком низкое, резина изнашивается по краям, и при этом ПОВЫШАЕТСЯ РАСХОД ТОПЛИВА.
Как правило, ежемесячно давление в шинах уменьшается на 50 миллибар и более, поскольку резина пропускает воздух. Было бы ошибкой думать, что давление можно определить по форме шины. Согласно данным американской «Ассоциации производителей резины» , «шина, потерявшая половину давления, не всегда выглядит спущенной!» . Давление воздуха следует проверять шинным манометром и делать это нужно по меньшей мере раз в месяц. (Для удобства многие водители держат манометр в бардачке автомобиля) . Кроме того, проверяйте давление после каждой замены масла в двигателе, однако делайте это только при холодных шинах — после того как машина постояла по меньшей мере три часа или если она проехала менее полутора километров. Значение давления обычно указано в сервисной книжке, на наклейке рядом с водительской дверью или в бардачке. Если вы хотите избежать тряски, не накачивайте шины до максимума, указанного на боковине.
Шины прослужат вам дольше и будут меньше изнашиваться, если регулярно делать перестановку колес. Если нет особых указаний от завода-изготовителя, переставлять колеса следует каждые 10—13 тысяч километров. Дополнительные рекомендации на этот счет можно найти опять-таки в сервисной книжке вашего автомобиля. " УСПЕХОВ!! !
Пощитай длинну окружности колёс. Чем меньше длинна окружности, тем больше оборотов должно сделать колесо на единицу расстояния.
