Можно ли с помощью настройки карбюратора увеличить мощность мотоцикла,и как это сделать?

если обеднить смесь то и подачу воздуха надо уменьшать. на забедненной смеси можно запороть поршневую. и любые неправильные регулировки ведут к перегреву двигателя. обеднением смеси мощность не увеличить.

Краб готовит смесь топлива с воздухом. Соотношение 1/12, 1/ 15. А для поднятия мощности необходимо поднять вес топливного заряда. Т. е. простой регулировкой карбюратора поднять мощность двигателя нельзя. Для поднятия мощности нужно либо турбировать двигатель, либо расширять фазы впуска выпуска, либо снижать сопротивление всасыванию и выхлопу полировкой соответствующих трактов. Кстати повышение степени сжатия на наших бензинах должного эффекта то же не дает.

Поднять отдачу двухтактника простой пределкой карба не получится. Нужен комплекс работ. Зато результат может быть феноменальным. Растачиваются препускные окна в цилиндре, поршень с одним кольцом, материал щек коленвала частично заменяется на пластик или алюминий, варится правильный сифон вместо стандартной выхлопной системы, ну и в конце ставят более совершенный карбюратор, иногда еще с лепестковым клапаном на впуске.
Мопед рига -13, с переделанным подобным образом двигателем Д-8 развивал скорость больше 100 км ч.

Если обеднить смесь тогда подшипникам и пальцу "кирдык" не за горами.
Мощьность можно увеличить повышенным расходом топлива. Дымить будет как паровоз.))