Если ехать с выжатым сцеплением по инерции, не включая нейтральную передачу, есть ли при этом экономия бензина?

Нет. . вот если в нейтраль врубить - тогда да

не жмете на газ-экономите!

есть. движок работает на холостых

Есть. Но, но портится выжимной подшипник

экономия может и есть какая, но вы просто сожгете диск сцепления и вам эта экономия влезет в копеечку гораздо превышающую стоимость съэкономленного бензина...

долго ездить на сцеплении нельзя, оно ПОРТИТСЯ! нужно всегда включать нейтралку...

Есть экономия, но зимой может дороже встать. Смотри на километр вперёд и не делай лишних торможений и разгонов вот самая экономная экономия.

наоборот. ЭПХХ работает только на принудительном вращении движка

Да, будет, при условии, ехать так хотя бы минут 30. Расход топлива происходит в двигателе, а всё что за сцеплением, может лишь увеличивать или уменьшать сопротивление качению авто. То о чём вы говорите не имеет смысла, так как ещё и не безопасно, по нескольким параметрам.

Экономия в бензине будет несколько грамм, а экономия в запчастях просвистит как фанера. Вы убиваете выжимной, ведомый диск - кто сказал что он автоматически центруется, у вас не КамАЗ и не МАЗ... где предусмотрена центровка промежуточного диска.
То что вы предлагаете не выгодно ни коим разом. Хотите попробовать катитесь на нейтрали. На инжекторных двигателях значительно выгодней накат на передаче - двигатель при длительном накате отключает подачу топлива.... на накате с нейтралью - подача топлива остается.

дело в том есть ли у вас в этом высокий опат!

тоже все в деньги упирается? экономии нет.

тока сцепуха быстрее накроется

а смысл? одно экономите, другое портите, лучше уж нейтраль, да и то только в летний период, зимой чревато