Считается по ПРАВИЛАМ, что если авто-мото-средство застряло на железно-дорожном полотне, нужно закоротить проволокой

На поезде колёсные пары сами по себе закорачивают рельсы между собой...

Как ты думаешь, кто будет создавать систему, которую может нарушить любой дебил в с проволкой?

Может загореться красный на семафоре ( светофоре). Но не факт что он естьу этого переезда и что поезд успеет остановиться. По правилам- принять все меры, чтобы убрать авто-мото с ж\д путей.

Толкай как можешь, ломай шлагбаумы, и уезжай с путей любой ценой. Подъемные препятствия при наезде ложатся, не ломаясь - смело, наезжай.. Шлагбаум стоит 3-4 тыс... Это точно дешевле втоталенной машины и ремонта электровоза. Молчу про людей и их жизни, это бесценно. Можно послать человека по ходу возможного движения поезда с тряпкой, круговое движение руки - знак остановиться машинисту, это всё, что можно сделать

Только, как доп. мера.
Рельсы закорочены между собой много, где, кроме того, для систем управления движением даже 1 только локомотив
или вагон принципиально отличается, по тому, как они его "видят", от простого "КЗ" в одной точке.

Поезд останавливают (пятаются) круговым движением руки с красным предметом и/или фонарем в ней.
Дистанция гарантированной остановки, не менее 1 км.

Это народный метод, но он работает. Загорится красный сигнал поезду

Нет. На наземной железной дороге сигнализация работает иначе. И локомотивный светофор в кабине любого подвижного состава дублирует сигнал либо показывает его отсутствие.

Скорее всего да, сигнал подаст на станцию а станция машинисту