Нужно срочно решить вопрос. Метрология. Заранее благодарю за помощь

Для выполнения расчета посадок шарикового подшипника с заданными параметрами (внутренний диаметр d=50мм, внешний диаметр D=90мм, класс точности 0, поле допуска отверстия N6 и поле допуска вала k5), начнем с определения полей допусков для каждого элемента.

1. Поля допусков
Подшипник:
Внутренний диаметр подшипника d=50мм.
Для класса точности 0 для отверстий тип N:
Поле допуска для N6:
Верхний предел: d
max
​
=d+0.025=50+0.025=50.025мм
Нижний предел: d
min
​
=d−0.015=50−0.015=49.985мм
Вал:
Поле допуска для вала k5:
Нижний предел: D
min
​
=D−0.025=50−0.025=49.975мм
Верхний предел: D
max
​
=D+0.015=50+0.015=50.015мм
2. Графические схемы
Посадка подшипника на вал
Для подшипника N6:

Нижний предел 49.985мм
Верхний предел 50.025мм
Для вала k5:

Нижний предел 49.975мм
Верхний предел 50.015мм
Графически:

|-------------------|-------------------|
| | |
| Подшипник | Вал |
49.985 | N6 (min) | k5 (min) | 49.975
| | |
| | |
| | |
50.025 | N6 (max) | k5 (max) | 50.015
|-------------------|-------------------|
Посадка подшипника в корпус
Внешний диаметр подшипника D=90мм.
Для корпуса (например, тип H):
Поле допуска может быть определено аналогично, например для H7:
Верхний предел: D
max
​
=90+0.025=90.025мм
Нижний предел: D
min
​
=90−0.025=89.975мм
Графически:

|-------------------|-------------------|
| | |
| Корпус (H7) | Подшипник (D) |
89.975 | H7 (min) | 90 | 90.000
| | |
| | |
90.025 | H7 (max) | |
|-------------------|-------------------|
3. Графический анализ сопряжения
В графическом анализе важно отметить, где поля допуска валов и подшипников пересекаются, чтобы определить тип посадки (посадка на вал, посадка в корпус).

Сопряжение:
В случае посадки подшипника на вал (N6 и k5) находим, что верхний предел вала 50.015мм меньше верхнего предела подшипника 50.025мм, а нижний предел вала 49.975мм меньше нижнего предела подшипника 49.985мм. Это указывает на то, что посадка подшипника на вал будет свободной, но в пределах допусков.

В случае посадки подшипника в корпус, аналогично, верхний предел корпуса 90.025мм больше, чем диаметры подшипника, указывая на то, что посадка будет свободной.

Заключение
Таким образом, у нас есть поля допусков для подшипника, вала и корпуса, которые показывают, что посадки будут свободными. С учетом точности и полей допуска, можно заключить, что все необходимые параметры для правильного функционирования подшипника обеспечены.