Кованые диски купленные не по заводским установкам машины

У тебя есть Ниссан Авенир с определёнными заводскими параметрами по колёсам, а ты поставил диски от Хонды с немного отличающимися характеристиками. Сейчас попробуем разобраться, что критично, а что допустимо, и какие есть варианты.
🔧 Параметры — сравнение:
Параметр Nissan Avenir (завод) Honda (новые диски) Разница
Диаметр ступичного отверстия 66 мм 64.1 мм -1.9 мм
Вылет (ET) ET 40 ET 45 +5 мм
Разболтовка 5x114.3 5x114.3 Совпадает ✅
Ширина и радиус R15 / 5.5J не указано (нужно знать) —
🛠️ 1. Центральное отверстие (ступица)

У тебя 66 мм, у Хонды 64.1 мм — то есть диски не налезут на ступицу без расточки.

Расточка дисков под ступицу — технически возможна, но:

Делается только у специалистов с оборудованием (не напильником, не болгаркой).

Баланс может уйти, если сделают не по центру.

Центрирующая ступица нужна, чтобы диск не "бил".

💡 Вывод: расточка возможна, но у грамотных специалистов, с центровкой на токарном станке. Многие сервисы делают это. Если всё по уму — проблем не будет.
🛞 2. Вылет (ET 45 вместо ET 40)

Это означает, что диск "уходит" внутрь на 5 мм, ближе к подвеске.

5 мм — это не критично, но может:

Немного увеличить нагрузку на подвеску, особенно на ступичный подшипник.

В некоторых случаях может тереться о элементы подвески, но редко при такой разнице.

Выглядеть "втопленным" в арку (эстетически).

💡 Вывод: Вылет +5 мм допустим в большинстве случаев. Если ничего не трет — можно оставить.
🧩 3. Центровка на болтах vs по ступице

Многие говорят, что на болтах держится и ничего страшного — это отчасти правда, но:

Нормально и безопасно — когда диск сидит по центру на ступице, а болты фиксируют.

Если центровка только по болтам, возможна вибрация на скорости, и со временем болты могут ослабнуть.

💡 Вывод: Центровка важна. Если расточить и диск сядет по ступице — будет нормально.
✅ Что делать?

Твои варианты:
1. Расточить центральное отверстие

Найти сервис с токарным станком, сделать расточку с центровкой по посадке.

После этого всё будет ок, если:

Вылет устраивает (а 5 мм разницы допустимы).

Ничего не трет.

2. Вернуть / продать диски и искать "по заводу"

Минусы — потеря денег, времени, новой резины уже нет смысла снимать.

3. Поставить с переходными центровочными кольцами?

В твоём случае — не вариант, т.к. наружный диаметр меньше, чем нужно (64.1 против 66). Обычно кольца используют, когда ступица меньше, а отверстие больше, не наоборот.

⚠️ Риски, если сделать "как есть", без расточки:

Будет вибрация, особенно после 80 км/ч.

Износ ступицы, болтов, подшипников.

Безопасность страдает.

💬 Итог

Если диски от Хонды тебе нравятся, и хочешь их оставить:

Сделай качественную расточку центра под ступицу (66 мм).

Убедись, что ничего не трет, особенно из-за вылета.

После установки — сделай балансировку и пробный заезд.