Как изменится Ф1 в 2010 году. что вы думаете

FIA опубликовала финальные версии Спортивного и Технического Регламентов, которые будут действовать в 2010 году. В основном, Чемпионат Мира останется таким, каким он есть сегодня – никаких изменений в системе начисления очков, а значит, никаких медалей, и никаких революций в области дизайна, к счастью, не произошло \
Наиболее заметными изменениями в том, что касается болидов, стало увеличение размеров бака машины который, в связи с запретом на дозаправку, должен вмещать топливо на всю гоночную дистанцию, а также увеличение минимального веса болида до 620 килограмм.

Также FIA сохранила возможность использовать KERS, причем характеристики системы остались такими же, как и в этом сезоне. Что же касается желания FOTA в 2010 году вовсе отказаться от использования KERS в гонках, то оно так и осталось на уровне джентльменской договоренности между командами.

Не реализованным осталось и предложение FOTA вернуть тесты по ходу сезона. Несмотря на переговоры с FIA по этому вопросу, Регламент 2010 года прямо запрещает любые испытания между первым и последним Гран При сезона, за исключением демонстрационных заездов на специальной резине, трех дне тестов для молодых пилотов и восьми однодневных линейных тестов.

Сохранились, несмотря на все споры, и «грелки» для резины, которые еще в прошлом году находились под угрозой запрета, в рамках экономии средств.

Небольшие косметические изменения претерпела, разве что, квалификационная процедура. Ввиду появления трех новых команд, квалификация, как и раньше состоящая из трех частей, рассчитана с учетом участия с ней 26 болидов. В первой двадцатиминутной части квалификации из игры в следующем сезоне будут выбывать восемь худших участников, во второй части, которая продлиться пятнадцать минут – еще восемь. А оставшиеся десять будут бороться за поул в десятиминутной Q3. В том же случае, если команда BMW.Sauber окончательно исчезнет из Чемпионата Мира, и не будет выкуплена, то в первой и второй частях квалификации отсеется по семь машин.