ВАЗ 2107, масленые фильтра.

поменял масло с фильтром, проехал 1400 км и после этого периодически загоралось давление масла и машина очень сильно дёргалась и больше 90 не ехала и обороты больше 2000 не поднимались.

Я останавливался, глушил, ждал 2 минуты, заводил и ехал дальше и лампочка не мигала и всё было хорошо.
Почему то это происходило только тогда, когда я ездил по трассе, при постоянных оборотах 3000, А почему то если буду ездить по городу то лампочка не моргает.

Год назад у меня такая же была проблема и я поменял масленый фильтр и эта проблема исчезла. Теперь поменял масло с фильтром и опять началась эта проблема и сегодня я решил поменять масленый фильтр, который купил на заправке за 106 рублей. На нём написано для ваз 2101-2107.

А на старом, для какой марки машины написано не было, но фильтр назывался NF 1001, как и новый.

Может старый бракованный? Я его купил в маленьком магазине автозапчастей.

Закручивал я старый фильтр не сильно от руки. Сегодня руками выкрутить не смог, решил выкрутить съёмником, но фильтр только согнулся со всех сторон и вообще не сдвинулся




Тогда я решил пробить его насквозь гвоздём 150 мм, начал откручивать и гвоздь согнулся, потом забил в него стамеску и тоже погнул её и наконец-то я его выкрутил забив в него вороток.



Я был очень рад.

Чем отличаются эти фильтра? Почему у них разное количество дырок?

Это старый уродский фильтр



Это новый фильтр