Навигация раньше без Gps.
Вчера смотрели документальный фильм про Титаник. И там много раз упоминались различные координаты кораблей и айсбергов. Это начало 20го века. Тогда даже лампочки не у всех в домах были. Не то, чтобы Гугл или Яндекс карты с местоположением. Как тогда люди могли быстро и точно определить свое местоположение, когда вокруг только океан во все стороны? Солнце днем могло быть за тучами, ночью звезды тоже могли быть тучами. И то, по астрономическим объектам можно вычислить лишь стороны света, но не точное местонахождение объекта.
Навигация во времена «Титаника» (1912) — это смесь науки, интуиции и риска. Корабли ориентировались по звёздам, картам и простым инструментам. Давай разберём, как это работало и почему сыграло роль в трагедии.
Как ориентировались
Счисление пути: Штурманы отслеживали курс, скорость (лагом) и время, чтобы прикинуть положение. Компас показывал направление, но течения и ошибки сбивали расчёты. В Атлантике, с её Гольфстримом, это было проблемой.
Астрономическая навигация: Секстант измерял угол между звёздами/солнцем и горизонтом. По таблицам и хронометру считали широту и долготу. Нужна была ясная погода и точность, иначе — промах на мили.
Карты и лоции: Карты были подробными, но не всегда точными. Айсберги, как тот, что потопил «Титаник», предсказать было сложно. Радио (маркониграммы) только появилось, и сообщения об айсбергах не всегда доходили до мостика.
Инструменты
Секстант: для измерения углов.
Хронометр: точные часы для долготы.
Компас: магнитный или гирокомпас.
Лаг: для скорости.
Радио: на «Титанике» оно было, но больше для пассажирских телеграмм.
Почему с «Титаником» беда
«Титаник» шёл на 22 узлах, несмотря на предупреждения об айсбергах. Вахтенные полагались на глаза, но луны не было, а биноклей, говорят, не хватило.
Радиосообщения об айсбергах не всегда доходили до капитана. Счисление могло дать сбой из-за течений, и точные координаты корабля были спорными. Эйфория от «непотопляемости» тоже сыграла роль.
Итог
Навигация зависела от людей, а не технологий. Без радаров и спутников всё держалось на опыте. После катастрофы ввели строгие правила: больше шлюпок, круглосуточное радио, патрули для айсбергов. Это был как вождение без фар по звёздам
Во все времена мореходства применялся инструмент - АСТРОЛЯБИЯ, и солнце не нужно было.
Я вам сейчас совсем страшную вещь расскажу: gps до сих пор не является обязательным на гражданских самолётах.
Большую часть времени пользовались счислением (ищите в интернете как "счисление пути судна"). А потом, по возможности, проверяли. Например, секстантом, обратными засечками (по берегам или маякам) и т.п.
PS Кратко такое вообще не напишешь, ведь это отдельная профессия. Впрочем если сильно заинтересуетесь поищите учебники штурманов.
ну короче там у них были такие штуки типа секстанты и хрени с компасами чтоб высчитать где они в океане ночью звезд они ловили днем солнце и если туча то ждут когда просветит а еще карты старинные и опыт капитанов делали дело ведь тупо в океане без ничего никто не ходил