Ребят, может быть немного глупо, но спрошу! Проблема с машиной
Автомобиль ВАЗ-2107 инжектор, 2008г выпуска.
Сегодня загорелась лампочка "Проверьте двигатель", причем загорелась не мигая. А далее было вот что, при попытке тронуться с места машина глохнет, при нажатии на педаль газа (без скорости, без сцепления, без всего), машина начинает захлебываться и глохнуть! То есть, пытаюсь тронуться с места - она глохнет; завожу, просто прерывисто нажимаю газ- захлебывается и глохнет! Но спустя 5 мин я все-таки тронулась. Вот хочу сходить посмотреть что там (я в машинах не лошара), но не знаю с чего начать! В плане, что смотреть сначала?! Может быть это засорился инжектор, или свечи или бензопровод?! Может что-то еще?
Спасибо за вашу отзывчивость!
Если загорелся ЧЕК (а моргать он и не должен) то надо делать диагностику.
По код (ам) у уже смотреть возможные варианты. А они могут быть разные, неисправность датчика вытекает из обрыва проводов или провода, замыкания на массу или питание обного или нескольких проводов.
Нарушение искрообразования и не только из за засорившихся форсунок, может нужна замена топливного фильтра, а может дохнет бензонасос, может неисправен регулятор давления топлива.
Правильная диагностика включает не только считывание ошибки, но и проверка давления топлива, искрообразования, свечей зажигания, компрессии, конечно все по необходимости.
Свечи поменять! Может быть Х бензин!
Больше ниче не сможешь, надо диагностику делать!!))
Проверить бензин сначала надо, фильтр, бензонасос в баке, похоже бензина не хватает. Но это и от ДМРВ может быть. Диагностика поможет, да и поставь простенький компьютор для чтения ошибок. Себя оправдывает, постоянно на 21074 вылазят ошибки мелкие
Как говаривал один гном, буду краток: ДПДЗ или ДМРВ (если на жигуле он есть).
Проще купить борт комп около600 руб. там все коды неисправностей есть. вставишь в разъём и смотри. на всю жизнь хватит.
А если машина не заводится или захлебывается \. то возможно неиправен клапан возвратки. \\\\\\\создаётся избыточное давление в рампе. Должно быть около 2.5 атм, а получается5.0.Всё идёт в двигатель вот он и захлёбывается
